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涡轮壳增压器防漏有哪些措施
来源:    发布时间: 2017-02-12 15:01   1000 次浏览   大小:  16px  14px  12px

目前,各种柴油机所用的涡轮增压器普遍采用全浮动轴承结构。即增压器的轴承、转子和壳体相互之间有一定的间隙。当转子高速旋转时,具有250~400kPa压力的润滑油充满这些间隙,使浮动轴承在内外两层油膜的包裹下随转子轴同向旋转,但它的转

目前,各种柴油机所用的涡轮增压器普遍采用全浮动轴承结构。即增压器的轴承、转子和壳体相互之间有一定的间隙。当转子高速旋转时,具有250~400kPa压力的润滑油充满这些间隙,使浮动轴承在内外两层油膜的包裹下随转子轴同向旋转,但它的转速却远远低于转子轴的转速。由于要形成双层油膜,因而很容易造成增压器漏油。

  防漏措施主要是:防止密封装置失效,特别是压气机端O形密封圈失去应有的封油作用;及时检查并防止润滑油泄漏;及时清理空气滤清器滤芯,防止灰尘积攒过多而形成阻塞;检查主油道以防止机油压力过低、回油管堵塞,导致润滑油沿着转轴向两端流动造成漏油;防止活塞环断裂或过分磨损造成燃气下窜至曲轴箱,导致通风管阻塞使曲轴箱的压力增高,造成增压器因回油不畅而漏油;适当控制涡轮增压器的进油压力(正常为250~400kPa),压力过高将会使润滑油自密封装置处向涡轮端泄漏;确保进入涡轮增压器的润滑油和空气清洁;不能使用失效的润滑机油,严格装配工艺,确保压气机端与涡轮端槽中的两个密封环开口相互错开180°;及时检查更换密封环,保证环槽的侧向间隙;保证机油压力;防止涡轮叶轮和压气机叶轮的轮背处产生负压,导致润滑油泄漏

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